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三位四通閥的工作原理

更新時(shí)間:2016-09-28  |  點(diǎn)擊率:10027

三位四通閥的工作原理、分類液壓傳動中用來控制液體壓力、流量和方向的元件。其中控制壓力的稱為壓力控制閥,控制流量的稱為流量控制閥,控制通、斷和流向的稱為方向控制閥。 壓力控制閥 按用途分為溢流閥、減壓閥和順序閥。

(1)溢流閥:能控制液壓系統(tǒng)在達(dá)到調(diào)定壓力時(shí)保持恒定狀態(tài)。用於過載保護(hù)的溢流閥稱為安全閥。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障,壓力升高到可能造成破壞的限定值時(shí),閥口會打開而溢流,以保證系統(tǒng)的安全。

(2)減壓閥:能控制分支回路得到比主回路油壓低的穩(wěn)定壓力。減壓閥按它所控制的壓力功能不同,又可分為定值減壓閥(輸出壓力為恒定值)、定差減壓閥(輸入與輸出壓力差為定值)和定比減壓閥(輸入與輸出壓力間保持一定的比例)。

(3)順序閥:能使一個(gè)執(zhí)行元件(如液壓缸、液壓馬達(dá)等)動作以后,再按順序使其他執(zhí)行元件動作。油泵產(chǎn)生的壓力先推動液壓缸1運(yùn)動,同時(shí)通過順序閥的進(jìn)油口作用在面積A 上,當(dāng)液壓缸1運(yùn)動*成后,壓力升高,作用在面積A 的向上推力大於彈簧的調(diào)定值后,閥芯上升使進(jìn)油口與出油口相通,使液壓缸2運(yùn)動。 流量控制閥 利用調(diào)節(jié)閥芯和閥體間的節(jié)流口面積和它所產(chǎn)生的局部阻力對流量進(jìn)行調(diào)節(jié),從而控制執(zhí)行元件的運(yùn)動速度。

流量控制閥按用途分為 5種。

(1)節(jié)流閥:在調(diào)定節(jié)流口面積后,能使載荷壓力變化不大和運(yùn)動均勻性要求不高的執(zhí)行元件的運(yùn)動速度基本上保持穩(wěn)定。

(2)調(diào)速閥:在載荷壓力變化時(shí)能保持節(jié)流閥的進(jìn)出口壓差為定值。這樣,在節(jié)流口面積調(diào)定以后,不論載荷壓力如何變化,調(diào)速閥都能保持通過節(jié)流閥的流量不變,從而使執(zhí)行元件的運(yùn)動速度穩(wěn)定。

(3)分流閥:不論載荷大小,能使同一油源的兩個(gè)執(zhí)行元件得到相等流量的為等量分流閥或同步閥;得到按比例分配流量的為比例分流閥。

(4)集流閥:作用與分流閥相反,使流入集流閥的流量按比例分配。

(5)分流集流閥:兼具分流閥和集流閥兩種功能。 方向控制閥 按用途分為單向閥和換向閥。單向閥:只允許流體在管道中單向接通,反向即切斷。換向閥:改變不同管路間的通、斷關(guān)系、根據(jù)閥芯在閥體中的工作位置數(shù)分兩位、三位等;根據(jù)所控制的通道數(shù)分兩通、三通、四通、五通等;根據(jù)閥芯驅(qū)動方式分手動、機(jī)動、電動、液動等。

三位四通換向閥的工作原理:

P 為供油口,O 為回油口,A 、B 是通向執(zhí)行元件的輸出口。當(dāng)閥芯處於中位時(shí),全部油口切斷,執(zhí)行元件不動;當(dāng)閥芯移到右位時(shí),P 與A 通,B 與O 通;當(dāng)閥芯移到左位時(shí),P 與B 通, A 與O 通。這樣,執(zhí)行元件就能作正、反向運(yùn)動。 換向閥是借助于滑閥和閥體之間的相對運(yùn)動,使與閥體相連的各油路實(shí)現(xiàn)液壓油流的接通、切斷和換向。換向閥的中位機(jī)能是指換向閥里的滑閥處在中間位置或原始位置時(shí)閥中各油口的連通形式,體現(xiàn)了換向閥的控制機(jī)能。采用不同形式的滑閥會直接影響執(zhí)行元件的工作狀況。因此,在進(jìn)行工程機(jī)械液壓系統(tǒng)時(shí),必須根據(jù)該機(jī)械的工作特點(diǎn)選取合適的中位機(jī)能的換向閥。中位機(jī)能有O型、H型、X型、M型、Y型、P型、J型、C型、K型,等多種形式。 一、O型符號為 其中P表示進(jìn)油口,T表示回油口,A、B表示工作油口。結(jié)構(gòu)特點(diǎn):在中位時(shí),各油口全封閉,油不流通。機(jī)能特點(diǎn):1、工作裝置的進(jìn)、回油口都封閉,工作機(jī)構(gòu)可以固定在任何位置靜止不動,即使有外力作用也不能使工作機(jī)構(gòu)移動或轉(zhuǎn)動,因而不能用于帶手搖的機(jī)構(gòu)。2、從停止到啟動比較平穩(wěn),因?yàn)楣ぷ鳈C(jī)構(gòu)回油腔中充滿油液,可以起緩沖作用,當(dāng)壓力油推動工作機(jī)構(gòu)開始運(yùn)動時(shí),因油阻力的影響而使其速度不會太快,制動時(shí)運(yùn)動慣性引起液壓沖擊較大。3、油泵不能卸載。4、換向位置精度高。 二、H型符號為 結(jié)構(gòu)特點(diǎn):在中位時(shí),各油口全開,系統(tǒng)沒有油壓。機(jī)能特點(diǎn):1、進(jìn)油口P、回油口T與工作油口A、B 

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